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在今年首个国际线下车展上，全新第三代奔腾B70正式亮相，作为奔腾首款基于无限方程FMA架构以及全新设计语言打造的首款产品。前几年一汽奔腾在SUV领域收获颇丰，这次再度押注旗舰级轿车会有什么表现呢？
第一眼看到全新第三代奔腾B70的灯组，直接就让我想到了凯迪拉克，但这台新车的漆面效果着实令人感叹，现阶段自主品牌不仅在三大件上取得了长足进步，在整车工艺制造方面也达到了炉火纯青的水准。
新奔腾B70的侧面采用了溜背式的设计，并在掀背式尾门上增加了一个小鸭尾。B70溜背设计并不像宝马3GT那样臃肿，比较协调流畅。新车的尾灯采用了贯穿式设计，与尾门上的小鸭尾形成对应。
B70的内饰风格与外观同样优雅，车内采用了三屏联动的设计，整个中控台稍稍偏向主驾驶位，平底方向盘和电子换挡杆让这台车不经意间流露出一丝运动气息。这台中型车的空间也无可挑剔，虽然有溜背设计，但后排的头部空间相当充裕。
全新第三代奔腾B70将搭载与奔腾T77同款的CA4GB15TD-30 1.5T发动机，最大功率124kW（169PS），最大扭矩258Nm，变速箱应该会用上爱信的6AT。不过，关于动力和配置的具体信息还是得等到11月新车上市时才能知晓。
奔腾B70截止已有三代车型，从08年诞生的第一代车型算起，可以说B70这是自主品牌历史上少有的甚至是唯一的一款完成了三代车型演变的轿车产品。这种带有意义的传承对于自主品牌来说显得格外珍贵。
因此这款被定义为国民新家轿的第三代奔腾B70不仅是对一汽奔腾的新产品，也是自主品牌轿车的再度起航。
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